До появления Vezel у покупателей был довольно простой выбор. Если хотелось высокий автомобиль для города, приходилось покупать полноценный кроссовер, который часто был тяжелее, дороже и менее экономичным. Если важнее была управляемость и расход топлива, оставались хэтчбеки и универсалы.
Honda увидела свободную нишу раньше многих конкурентов.
Инженеры объединили платформу Honda Fit с кузовом компактного кроссовера, добавили высокий клиренс, просторный салон и необычную систему трансформации сидений Magic Seats. Получился автомобиль, который оказался одинаково удобным и в городе, и в путешествиях.
Неудивительно, что сегодня все больше покупателей хотят купить Хонда Везел, поскольку модель давно зарекомендовала себя как один из самых удачных компактных кроссоверов японского рынка.
Первое поколение оказалось настоящим хитом
Премьера Honda Vezel состоялась в конце 2013 года. Автомобиль сразу привлек внимание необычным дизайном. Несмотря на компактные размеры, кузов выглядел динамично благодаря скрытым ручкам задних дверей, покатой линии крыши и широким колесным аркам.
Покупателям предложили два варианта силовой установки.
Бензиновая версия получила атмосферный двигатель L15B объемом 1,5 литра мощностью около 131 лошадиной силы в сочетании с вариатором CVT.
Вторым вариантом стала гибридная система Sport Hybrid i-DCD. Она объединяла двигатель LEB объемом 1,5 литра, электромотор и семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями.
Именно гибридные версии быстро стали самыми востребованными на внутреннем рынке Японии.
Рестайлинг 2018 года сделал модель заметно современнее
Через несколько лет Honda провела серьезное обновление.
Изменился передний бампер, появилась новая светодиодная оптика, улучшилась шумоизоляция, а мультимедийная система получила поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Одновременно расширились возможности комплекса Honda SENSING.
Появилась спортивная версия RS с более агрессивным оформлением кузова и перенастроенной подвеской. Она быстро стала одной из самых интересных комплектаций на японских аукционах.
Сегодня именно автомобили 2018-2021 годов чаще всего рассматривают покупатели, которым нужен современный кроссовер по разумной цене.
Второе поколение стало совершенно другим автомобилем
В 2021 году Honda представила полностью новый Vezel. Внешность изменилась настолько сильно, что автомобиль перестал быть похож на предшественника.
Кузов стал спокойнее и взрослее. Исчезло большое количество сложных линий, а интерьер получил совершенно новую архитектуру.
Главное изменение произошло под капотом.
Теперь основной ставкой стала гибридная система e:HEV. В отличие от прежнего i-DCD здесь используется совершенно другая схема работы. Большую часть времени колеса приводит в движение электромотор, а бензиновый двигатель чаще работает как генератор. За счет этого автомобиль стал заметно тише, плавнее и экономичнее.
Бензиновые версии также сохранились, но именно e:HEV считается наиболее интересным вариантом для покупки.
Обновление 2024 года получилось точечным
Весной 2024 года Honda выпустила рестайлинговую версию второго поколения.
Изменились передняя часть кузова, решетка радиатора, оформление бамперов и светотехника. Появились новые варианты окраски, обновились комплектации и были доработаны электронные ассистенты. Техническая часть осталась практически без изменений, поскольку предыдущая версия уже хорошо зарекомендовала себя.
Какие двигатели считаются самыми удачными
Если говорить о бензиновых версиях, двигатель L15B давно считается одним из самых надежных современных моторов Honda.
Он оснащен цепным приводом ГРМ, системой i-VTEC и спокойно переносит большие пробеги при регулярной замене масла. Серьезных конструктивных слабых мест у него практически нет.
Гибридный LEB первого поколения также показал себя достойно. Роботизированная коробка требует своевременной замены фирменной жидкости, но при правильном обслуживании не доставляет серьезных проблем.
Современная система e:HEV стала еще интереснее. Она обеспечивает плавный разгон, очень низкий расход топлива и практически незаметную работу гибридной установки.
Полный привод встречается достаточно часто
В отличие от многих компактных кроссоверов, Honda предлагала Vezel как с передним, так и с полным приводом.
Версии 4WD особенно популярны в северных регионах Японии. Они позволяют увереннее чувствовать себя зимой и на мокрых дорогах. Для большинства городских владельцев переднего привода оказывается вполне достаточно, однако жители регионов с суровым климатом чаще выбирают именно полноприводные версии.
Magic Seats – особенность, которую невозможно оценить по фотографиям
Одна из самых интересных деталей Honda Vezel скрывается внутри салона.
Фирменная система Magic Seats позволяет складывать сиденья несколькими способами. Можно получить практически ровный пол для перевозки длинных вещей или поднять подушки второго ряда, освобождая место для высоких предметов.
Подобная трансформация делает автомобиль намного практичнее большинства конкурентов аналогичного размера.
Какие комплектации встречаются чаще всего
На японских аукционах можно встретить версии G, X, Z, RS, Touring и различные гибридные исполнения e:HEV.
Комплектация G считается базовой, но даже она предлагает климат-контроль, систему стабилизации и современный набор систем безопасности.
X отличается более богатым оснащением.
Z долгое время остается одной из самых популярных комплектаций благодаря удачному сочетанию цены и оборудования.
RS ориентирована на водителей, которым нравится более спортивный внешний вид.
Во втором поколении особенно востребованы комплектации e:HEV Z и e:HEV PLaY с расширенным оснащением и современными электронными ассистентами.
Что можно найти на японских аукционах
Выбор Honda Vezel остается очень большим.
На торгах регулярно появляются автомобили всех поколений.
Чаще всего встречаются машины 2018-2024 годов с пробегом от 20 до 80 тысяч километров. Благодаря высокой популярности модели подобрать нужный цвет кузова, комплектацию и тип привода обычно не составляет большого труда.
Перед покупкой стоит внимательно изучать аукционный лист. Для Vezel состояние кузова и салона зачастую важнее минимальной разницы в пробеге.
Сколько стоит Honda Vezel
Автомобили первого поколения 2013-2015 годов сегодня обычно стоят от 811 тысяч до 1,66 миллиона рублей под ключ.
Версии 2016-2020 годов чаще всего находятся в диапазоне от 920 тысяч до 3,43 миллиона рублей в зависимости от поколения, комплектации и состояния.
Основная часть автомобилей второго поколения 2021-2024 годов обходится примерно от 1,09 до 3,92 миллиона рублей.
Самые свежие Vezel 2025-2026 годов сегодня оцениваются примерно от 1,34 до 4,3 миллиона рублей под ключ. Итоговая стоимость зависит от комплектации, типа силовой установки, пробега и результата торгов.
Стоит ли покупать Honda Vezel
За годы существования Vezel успел превратиться из интересной новинки в один из самых удачных компактных кроссоверов японского рынка.
Автомобиль сочетает надежные бензиновые двигатели, современные гибридные версии, просторный салон, удобную систему Magic Seats и высокий уровень оснащения. Каждое поколение получало действительно серьезные изменения, благодаря чему модель не потеряла актуальности даже спустя более десяти лет после дебюта.
Если нужен городской кроссовер, который одинаково хорошо подходит для ежедневных поездок, путешествий и семейной эксплуатации, купить Хонда Везел сегодня остается одним из самых разумных решений среди автомобилей, представленных на японских аукционах. Модель давно доказала свою надежность, предлагает широкий выбор комплектаций и позволяет подобрать автомобиль практически под любой бюджет.